Vad kostar det att köra över Öresundsbron?
Öresundsbron binder samman arbetsmarknaderna i Skåne och på Själland, men att köra över den kostar, och priset beror helt på om du har ett rabattavtal eller inte. För den som pendlar blir broavgiften en av de största återkommande utgifterna i hushållsbudgeten. Här går vi igenom vad bron faktiskt kostar, hur du kör billigast och varför du bör vara försiktig med att lånefinansiera pendlingen.
En enkelresa med personbil kostar i juni 2026 omkring 670 kr utan avtal och cirka 260 kr med rabattavtalet ØresundGO, som har en årsavgift på 530 kr. Priserna sätts i danska kronor och ändras flera gånger om året med valutakursen, så kontrollera alltid aktuellt pris hos Öresundsbron. Pendlar du regelbundet är ett avtal nästan alltid värt det, men undvik att täcka kostnaden med dyra krediter.
Vad det kostar att köra över Öresundsbron
Priset för en personbil upp till 6 meter beror på hur du betalar. Det finns tre nivåer: rabattavtal, onlinebiljett och ordinarie pris i betalstationen. Siffrorna nedan gäller i juni 2026 och inkluderar moms.
| Betalsätt | Pris per enkelresa (personbil) | Passar |
|---|---|---|
| ØresundGO (rabattavtal) | Cirka 260 kr, plus årsavgift 530 kr | Du som kör regelbundet |
| Onlinebiljett | Cirka 620 kr | Du som kör då och då |
| Ordinarie pris | Cirka 670 kr | Enstaka resa utan avtal |
Större fordon som husbilar, minibussar och bilar med släp kostar mer, medan en motorcykel kostar mindre. ØresundGO ger ungefär 60 % rabatt mot ordinarie pris, och avtalet kan kopplas till flera fordon i hushållet.
Öresundsbron är helt användarfinansierad, och avgifterna sätts i danska kronor. När den svenska kronan försvagas stiger priset i kronor även utan att den danska prislistan ändras, och priserna justeras flera gånger om året. Så sent som i mars sänktes priset när kronan stärktes. Kontrollera därför alltid det aktuella priset direkt hos Öresundsbron innan du räknar.
Så har priset förändrats
Den största förändringen de senaste åren var att det gamla avtalet BroPass ersattes av ØresundGO, med en tydligare rabattmodell och ett lägre pris per resa för den som kör ofta. Samtidigt har de ordinarie priserna höjts genom årliga indexjusteringar, senast den 1 januari 2026. Det gör att skillnaden mellan att ha och att sakna avtal blivit större och mer synlig.
Ovanpå detta ligger valutaeffekten. Eftersom priserna räknas i danska kronor men betalas i svenska, påverkas svenska bilister extra tydligt när kronan rör sig. Det är en av anledningarna till att kostnaden upplevts som rörlig och svårförutsägbar.
Så kör du billigast
Vilket betalsätt som är billigast beror helt på hur ofta du kör.
Daglig pendling
Kör du många gånger i månaden är ett pendlaravtal som ØresundPENDLARE billigast, eftersom priset per resa sjunker kraftigt efter de första resorna i månaden.
Regelbundet men inte dagligen
ØresundGO ger ett fast rabatterat pris per resa. Årsavgiften på 530 kr tjänar du oftast in redan på första tur och retur.
Enstaka resa
Kör du bara någon gång är en onlinebiljett billigare än ordinarie pris i station, men du slipper årsavgift.
Vad pendling faktiskt kostar
För den som pendlar är det avtalet, inte ordinarie pris, som är den verkliga kostnaden. Ingen som kör dagligen betalar ordinarie pris, så det är avtalspriset du ska räkna på. Här är ungefärliga årskostnader vid pendling fram och tillbaka 20 dagar i månaden, alltså 40 enkelresor.
| Avtal | Ungefärlig årskostnad vid 40 resor per månad |
|---|---|
| ØresundGO | Cirka 124 800 kr, plus årsavgift 530 kr |
| ØresundPENDLARE | Cirka 68 000 kr, plus årsavgift |
Ett pendlaravtal är alltså påtagligt billigare än ØresundGO vid hög körfrekvens, eftersom priset per resa sjunker efter de första resorna i månaden. Oavsett avtal handlar det om tiotusentals kronor per år, och det är därför valet av avtal spelar så stor roll för en pendlares ekonomi.
Broavgiften och din vardagsekonomi
För ett hushåll i södra Sverige där någon arbetar i Danmark är broavgiften en fast utgift som äter en märkbar del av månadsbudgeten. Den minskar utrymmet för sparande och buffert, och fungerar i praktiken som en extra kostnad ovanpå arbetsresan, särskilt när kronan är svag och lönen inte hänger med.
En återkommande utgift som broavgiften ska täckas av inkomsten, inte av krediter. Att lägga pendlingskostnader på ett kreditkort du inte betalar av i tid, en kontokredit eller ett snabblån är ett av de säkraste sätten att hamna i en skuldspiral, eftersom utgiften kommer varje månad. Räcker inte ekonomin till pendlingen är det ett tecken på att kalkylen för boende och arbete behöver ses över, inte att ett lån behövs.
Är det värt att pendla över bron?
För många går kalkylen ihop ändå, tack vare högre löner eller lägre boendekostnader på den ena sidan sundet. Men räkna på helheten: broavgift, drivmedel, tid och fordonskostnader tillsammans. Ett rabattavtal är nästan alltid en självklarhet om du kör regelbundet, men det är helhetsbilden, inte enskilda resor, som avgör om pendlingen är ekonomiskt rimlig.
Vanliga frågor om Öresundsbrons pris
- Vad kostar det att köra över Öresundsbron tur och retur?
- För en personbil i juni 2026 kostar en enkelresa omkring 670 kr utan avtal, cirka 620 kr med onlinebiljett och cirka 260 kr med ØresundGO. Tur och retur blir det dubbla. Priserna ändras löpande, så kontrollera aktuellt pris hos Öresundsbron.
- Hur kör man billigast över Öresundsbron?
- Det beror på hur ofta du kör. För daglig pendling är ett pendlaravtal billigast, för regelbundna resor är ØresundGO oftast bäst, och för enstaka resor är en onlinebiljett billigare än ordinarie pris.
- Varför är det så dyrt att åka över Öresundsbron?
- Bron är helt användarfinansierad, så drift och underhåll betalas av trafikanterna och inte via skatt. Priserna sätts dessutom i danska kronor, vilket gör att kostnaden i svenska kronor stiger när kronan är svag.
- Vad kostar ØresundGO?
- ØresundGO har en årsavgift på 530 kr och ger ungefär 60 % rabatt per resa. Avgiften tjänar du oftast in redan vid första tur och retur, och avtalet kan kopplas till flera fordon i hushållet.
- Bör jag låna till pendlingskostnaden?
- Nej, en löpande utgift som broavgift bör täckas av inkomsten. Att finansiera återkommande pendling med krediter riskerar att skapa en skuldspiral, eftersom kostnaden kommer varje månad.